Hasznos tippek

A természetes jelenség ebbs és áramlatok

Pin
Send
Share
Send
Send


rohanás és miután leadta - az óceán vagy a tenger szintjének időszakos ingadozása, amelyet a hold és a nap árapályos erői okoznak. Az árapályok a tengerszint változásait, valamint az időszakos áramokat, az úgynevezett árapályáramlásokat okozzák, amelyek fontosnak teszik az árapály előrejelzését a part menti navigációban.

Ezen jelenségek intenzitása számos tényezőtől függ, ám ezek közül a legfontosabb a víztestek óceánokkal való kapcsolatának mértéke. Minél zárva van a tó, annál alacsonyabb az árapályos jelenségek megnyilvánulásának mértéke.

Tehát például a balti, a fekete és a Kaszpi-tengeren ezek a jelenségek gyakorlatilag nem észrevehetők.

Másrészről, ha kellően nagy amplitúdójú szűkülő öböl vagy folyószáj van az árapályképződés helyén, ez egy erős árapályhullám (dagálybór) kialakulásához vezethet, amely felfelé emelkedik, néha több száz kilométerre. Helyek, ahol árapály-bór figyelhető meg:

  • Amazon folyó - magasság akár 4 méter, sebesség akár 25 km / h
  • Fuchunjiang folyó (Hangzhou, Kína) - a legmagasabb árapály-bór a világon, akár 9 méter magas, 40 km / h sebességig
  • Ptikodiak folyó (Fundy-öböl, Kanada) - a magasság elérte a 2 métert, most egy gát erősen gyengíti
  • Cook-öböl, az egyik kar (Alaszka) - magasság akár 2 méter, sebesség 20 km / h

A hold intervallum az az idő, amely attól a pillanattól kezdve kezdődik, amikor a hold áthalad a horizont feletti legmagasabb helyzet pontján vagy a horizont alatti legalacsonyabb pozíción (azaz abban a pillanatban, amikor a hold áthalad az égi meridiánon) az adott napon a környéken, amíg a dagálykor el nem éri a legmagasabb vízszintet.

Bár a Nap gravitációs erőének nagysága a földgömbön közel 200-szor nagyobb, mint a hold gravitációs erői, a hold által generált árapály-erők majdnem kétszerese a napnak. Ennek oka az a tény, hogy az árapály erői nem a gravitációs mező nagyságától, hanem annak heterogenitásának mértékétől függenek. A távolság növekedésével a mező forrásától az inhomogenitás gyorsabban csökken, mint maga a mező nagysága. Mivel a Nap majdnem 400-szor távolabb van a Földtől, mint a Hold, a Nap vonzereje által okozott árapály erők gyengébbek.

Ugyanakkor az ebből és az ebből kifolyó áramlásnak az egyik oka a Föld napi (megfelelő) forgása. Az óceánok víztömege, ellipszoid alakú, amelynek fő tengelye nem egybeesik a Föld forgástengelyével, részt vesz annak tengelye körüli forgásában. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a föld felületéhez kapcsolódó referenciarendszerben két hullám fut át ​​az óceánon a földgömb ellentétes oldala mentén, és az óceán partjának minden pontján időszakos, naponta kétszer ismétlődő apály jelenségekhez vezet, váltakozva az árapályokkal.

Így az árapály-jelenségek magyarázatának kulcsa:

  • a földgömb napi forgása
  • a föld felszínét borító vízfelület deformációja, ez utóbbi ellipszoiddá alakulva.

Ezen tényezők egyikének hiánya kizárja az árapályok előfordulását.

Az árapály okának magyarázatakor a figyelmet általában csak a második tényezõre hívják fel. A jelenség konvencionális magyarázata azonban csak az árapály erõinek hatására nem teljes.

Az árapály-hullám, amelynek a fent említett ellipszoid alakja van, a két Föld - Hold bolygópár gravitációs kölcsönhatása és e pár gravitációs kölcsönhatása eredményeként kialakult két "két-domború" hullám szuperpozíciója, amely az egyik oldalon a központi lámpatesttel - a Napval áll. Ezen túlmenően a hullám kialakulását meghatározó tényező a tehetetlenségi erők, amelyek akkor fordulnak elő, amikor az égi testek tömegközéppontja körül forognak.

Az évente ismétlődő árapály-ciklus változatlan marad, mivel a Nap és a bolygópár tömegközéppontja között a vonzóerők és az erre a központra alkalmazott tehetetlenségi erők pontosan kompenzálódnak.

Mivel a Hold és a Nap pozíciója a Földhez viszonyítva periodikusan megváltozik, az áradási jelenségek intenzitása is megváltozik.

Az "ebb and flow" jelenség mechanizmusa

Az ebbs és az áramlások kialakulásának jellege már jól ismert. A tudósok évek óta kutatják e jelenség okait és eredményeit.

  • A talajvíz szint ilyen ingadozása a következő rendszerben mutatható ki
  • Fokozatosan emelkedik a vízszint, elérve a legmagasabb pontot. Ezt a jelenséget teljes víznek hívják.
  • Egy bizonyos idő elteltével a víz csökkenni kezd. A tudósok ezt a folyamatot "apálynak" határozták meg.
  • Körülbelül hat órán keresztül a víz tovább megy a minimum pontjába. Ezt a változást „alacsony víz” kifejezésnek hívják.

Így az egész folyamat körülbelül 12,5 órát vesz igénybe. Hasonló természeti jelenség fordul elő naponta kétszer, tehát ciklikusnak nevezhető. A teljes és kicsi formáció váltakozó hullámai közötti pontok közötti függőleges intervallumot az árapály amplitúdójának nevezzük.

Ha észreveszi az árapály folyamatát ugyanazon a helyen egy hónapig, észrevehet bizonyos szabályosságot. Az elemzés eredménye érdekes: a kis- és a teljes víz naponta megváltoztatja a helyét. Olyan természetes tényező mellett, mint az új hold és a telihold kialakulása, a vizsgált tárgyak szintjei távolodnak egymástól.

Ezért ez az árapály amplitúdóját havonta kétszer maximalizálja. Ugyanakkor a legkisebb amplitúdó is előfordul, amikor a hold jellegzetes hatása után a kicsi és a teljes víz szintje fokozatosan közeledik egymáshoz.

A Hold energia hatása az ebb-ekre és az áramlásokra

Noha a Nap befolyása a sugárzás és az áramlás okaira tagadhatatlan, a holdi tevékenység befolyása a legfontosabb ebben a kérdésben. Annak érdekében, hogy érezzük a műholdas gravitációnak a bolygónkra gyakorolt ​​jelentős hatását, követni kell a hold vonzerejének különbségét a Föld különböző régióiban.

A kísérlet eredményei azt mutatják, hogy paramétereikben a különbség meglehetősen kicsi. A helyzet az, hogy a Földnek a Holdhoz legközelebbi felszínén lévő pontot szó szerint 6% -kal több külső hatás befolyásolja, mint a legtávolabbi. Nyugodtan mondhatjuk, hogy ez az erõszakválasztás a Földet a Hold-Föld pálya irányába tolja.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy bolygónk a nap folyamán folyamatosan megfordul a tengelye körül, egy kettős dagályhullám kétszer mozog a létrehozott kiterjesztés kerülete mentén. Ezt kíséri az úgynevezett kettős völgyek létrehozása, amelyek magassága az óceánokban elvileg nem haladja meg a 2 métert.

A földi szárazföldön az ilyen ingadozások maximálisan 40-43 centimétert érnek el, amit a legtöbb esetben a bolygónk lakói észrevétlenül hagynak.

Mindez ahhoz a tényhez vezet, hogy nem érezzük a szonda erejét, és sem szárazföldön, sem a víz elemében áramolunk. Hasonló jelenséget lehet megfigyelni a tengerpart keskeny sávján, mert az óceán vagy a tenger tehetetlenségi terei néha lenyűgöző magasságot szereznek.

A fentiekből azt a következtetést vonhatjuk le, hogy az ebb-ek és az áramlások a Holdhoz vannak társítva. Ez a terület kutatását teszi a legérdekesebbé és relevánsabbá.

A nap hatása az ebb-re és az áramlásra

A Naprendszer fő csillagának távoli elhelyezkedése a bolygónktól befolyásolja azt a tényt, hogy gravitációs hatása kevésbé észrevehető. Energiaforrásként a Nap minden bizonnyal sokkal hatalmasabb, mint a Hold, de ennek ellenére a két égi tárgy közötti lenyűgöző távolság érezhető. A nap árapályának amplitúdója majdnem fele a Föld műholdas árapály folyamatainak.

Közismert tény, hogy a telihold és a hold növekedése során mindhárom égitest - a Föld, a Hold és a Nap - egyenes vonalban helyezkedik el. Ez a hold- és a napenergia árapályának behajtásához vezet.

A bolygónktól a műholdakig tartó és a Naprendszer főcsillagjához vezető irányban, amely egymástól 90 fokkal különbözik, a Napnak van némi hatása a vizsgált folyamatra. Növekszik az árapály és a földi vizek dagályának szintje.

Minden bizonyíték arra utal, hogy a naptevékenység a bolygónk felszíni árapályok energiáját is befolyásolja.

Az ebb és az áramlás fő fajtái

Ezt a fogalmat az árapály-ciklus időtartama alapján lehet besorolni. A körülhatárolást a következő elemek felhasználásával kell rögzíteni:

  1. Félnaponként bekövetkező változások a víztest felületén. Az ilyen átalakulások két teljes és azonos mennyiségű hiányos vízből állnak. A váltakozó amplitúdók paraméterei majdnem megegyeznek egymással és szinuszos görbének tűnnek. Leginkább a Barents-tenger vizein, a Fehér-tenger part menti sávjának hatalmas vonalán és szinte az egész Atlanti-óceán területén helyezkednek el.
  2. Napi vízszint-ingadozások. Folyamatuk egy teljes és hiányos vízből áll, egy nap alatt kiszámított ideig. Hasonló jelenség figyelhető meg a Csendes-óceánon, és kialakulása rendkívül ritka. A Föld műholdainak az egyenlítői zónán keresztüli áthaladásakor az álló víz hatása lehetséges. Ha a Hold a legalacsonyabb ütemben csökken, akkor egyenlőtlen természetű dagályok merülnek fel. A legtöbb esetben a trópusi árapályok alakulnak ki, a vízfelvétel legnagyobb erejével együtt.
  3. Vegyes dagály. Ez a koncepció magában foglalja a rossz konfigurációjú fél- és napi árapályok jelenlétét is. A föld vízhéja szintjének féléves változásai, amelyek szabálytalan konfigurációjúak, sok szempontból hasonlítanak a félidős árapályokhoz. A megváltozott napi árapályokban megfigyelhető a napi ingadozásokra való hajlam, a hold deklinációjának mértékétől függően. A leginkább hajlamosak a Csendes-óceán vegyes árapályaira.
  4. Rendellenes árapályok. Ezek a vízfelkelések és -esések nem felelnek meg a fenti elemek néhány jeleinek. Ez a rendellenesség kapcsolódik a „sekély víz” fogalmához, amely megváltoztatja a vízszint emelkedésének és esésének ciklusát. Ennek a folyamatnak a hatása különösen a folyami torkolatokban mutatkozik meg, ahol az árapályok idővel rövidebbek, mint az árapályok. Ilyen kataklizma megfigyelhető a La Manche csatorna egyes szakaszaiban és a Fehér-tenger folyóin.

Vannak olyan EBB-k és áramlások is, amelyek nem tartoznak ezen jellemzők alá, de rendkívül ritkák. Ezen a területen folytatódnak a kutatások, mivel sok kérdés merül fel, amelyek megkövetelik a szakemberek dekódolását.

Föld árapály diagram

Van egy úgynevezett árapályasztal. Szükséges az emberek számára, akik tevékenységük jellegétől függ a föld vízszintjének változásai. Ahhoz, hogy pontos információkkal rendelkezzen erről a jelenségről, a következőkre kell figyelnie:

  • Annak a területnek a kijelölése, ahol fontos az árapályra vonatkozó adatok ismerete. Érdemes megjegyezni, hogy még a szorosan elhelyezkedő tárgyak is eltérő tulajdonságokkal rendelkeznek az érdeklődés jelenségére.
  • A szükséges információk megkeresése internetes források segítségével. Pontosabb információkért látogasson el a vizsgált régió kikötőjére.
  • A pontos adatokhoz szükséges idő pontosítása. Ez a szempont attól függ, hogy szükséges-e egy adott napra információ, vagy a tanulmányi menetrend rugalmasabb-e.
  • Dolgozzon az asztallal a felmerülő igények módjában. Megjeleníti az árapályokkal kapcsolatos összes információt.

Az a kezdő, akinek meg kell derítenie egy ilyen jelenséget, nagyban részesül az árapály-diagramból. Egy hasonló táblázattal való munka érdekében az alábbi ajánlások segítenek:

  1. A táblázat tetején lévő oszlopok az állítólagos esemény napjait és dátumait mutatják. Ez az elem lehetővé teszi, hogy megtudja a pontot a vizsgált időkeret meghatározásában.
  2. Az ideiglenes számviteli sor alatt két sorban vannak a számok. A nap formájában itt helyezkedik el a Hold és a Nap napkelte fázisának dekódolása.
  3. Az alábbiakban egy hullámalak diagramot mutatunk be. Ezek a mutatók rögzítik a vizsgált terület vizeinek csúcsát (árapályok) és mélységét (apály).
  4. A hullámok amplitúdójának kiszámítása után megtalálhatók az égi testek belépésének adatai, amelyek befolyásolják a Föld vízhéjának változásait. Ez a szempont lehetővé teszi a hold és a nap aktivitásának megfigyelését.
  5. Az asztal mindkét oldalán számok láthatók plusz és mínusz mutatókkal. Ez az elemzés fontos a víz emelkedésének vagy esésének méterben mért szintjének meghatározásához.

Mindezek a mutatók nem garantálják a száz százalékos információt, mert maga a természet diktálja nekünk azokat a paramétereket, amelyekkel a szerkezeti változás bekövetkezik.

Gyilkos hullámok: Hipotézisek és következményeik

Ez a jelenség sok vitát vált ki az emberek között, akik csak feltétel nélküli tényekre bíznak. A helyzet az, hogy a vándorló hullámok nem illenek be a jelenség semmilyen rendszerébe.

Ennek a tárgynak a tanulmányozása radarformátumú műholdak segítségével vált lehetővé. Ezek a tervek lehetővé tették egy tucat szuper-nagy amplitúdójú hullám rögzítését néhány hét alatt. A vízblokk ilyen emelkedése kb. 25 méter, ami jelzi a vizsgált jelenség nagyságát.

A gyilkos hullámok közvetlenül befolyásolják az emberi tevékenységet, mivel az elmúlt évtizedekben az ilyen rendellenességek hatalmas hajókat, például szuperkocsi- és konténerszállító hajókat szállítottak az óceáni mélységbe. Ennek a lenyűgöző paradoxonnak a kialakulásának jellege ismeretlen: az óriási hullámok azonnal kialakulnak, és gyorsan eltűnnek.

Számos hipotézis létezik a természet ilyen szeszélyének kialakulásának oka tekintetében, de a pezsgőfürdők megjelenése (egyetlen hullám két szoliton ütközése miatt) lehetséges, amikor a Nap és a Hold aktivitása beavatkozik. Ez a kérdés továbbra is az oka a témára szakosodott tudósok közötti vitáknak.

Az árapály hatása a Földön élő szervezetekre

Az óbebék és az óceánban és a tengeren folyó áramlatok különösen a tengeri életre hatnak. Ez a jelenség a legnagyobb nyomást gyakorolja a tengerparti vizek lakosaira. A föld vízszintjének ezen változásának köszönhetően az ülő életmódot vezető organizmusok fejlődnek ki.

Ide tartoznak a puhatestűek, amelyek tökéletesen alkalmazkodnak a Föld folyadékhéjának rezgéseihez. A legalacsonyabb árapályban lévő kagylók aktívan szaporodni kezdenek, ami azt jelzi, hogy kedvezően reagálnak a víz elem szerkezetének ilyen változásaira.

De nem minden szervezet reagál annyira kedvezően a külső változásokra. Az élőlények sok fajtája a vízszint időszakos ingadozásaitól szenved.

Noha a természet magától értetődik, és koordinálja a bolygó általános egyensúlyának változásait, a biológiai anyagok alkalmazkodnak a Hold és a Nap tevékenysége által okozott feltételekhez.

Az árapályok hatása az emberi életre

Ez a jelenség több mint a holdfázisokban befolyásolja az ember általános állapotát, amely ellen az emberi test immunis lehet. A legtöbb árapály azonban befolyásolja bolygónk lakosságának termelési tevékenységeit. Nem reális befolyásolni a tenger árapályának szerkezetét és energiáját, valamint az óceáni gömböt, mert természetük függ a Nap és a Hold gravitációjától.

Alapvetően ez a ciklikus jelenség csak pusztulást és bajt okoz. A modern technológiák lehetővé teszik számunkra, hogy ezt a negatív tényezőt pozitív irányba irányítsuk.

Az ilyen innovatív megoldásokra példa a csapdák típusainak medencéi a vízmérleg ilyen ingadozásaihoz. Ezeket úgy kell megépíteni, hogy a projekt költséghatékony és praktikus legyen.

Ehhez létre kell hozni hasonló, elég nagy méretű és térfogatú készleteket. Az erőművek, amelyek fenntartják a Föld vízforrásainak árapályos erejét, újak, de meglehetősen ígéretesek.

Az ebbs és a Föld áramlásainak fogalmának, a bolygó életciklusára gyakorolt ​​hatásuk, a gyilkos hullámok rejtélyének tanulmányozása - mindez továbbra is a fő kérdés az e területre szakosodott tudósok számára. Ezeknek a szempontoknak a megoldása az egyszerű emberek számára is érdekes, akiket érdekel a külföldi tényezők Föld bolygóra gyakorolt ​​hatása.

Árapály frekvencia

Először néhány általános információ az árapály jelenségéről. Az ebbs és az áramlatok - a tengerszint időszakos változásának jelenségeire szigorú törvények vonatkoznak, amelyek a három égitest - a Hold, a Föld és a Nap - viszonylagos helyzetének változásaiból fakadnak. A hold vonzereje és a nap vonzereje "dudorokat" okoz az óceánok felületén, mivel az égitestek általában vonzzák a föld felszínén lévő tárgyakat.

Az árapályokat alkotó fő erő a hold. Vonzereje óta a víz vízszintes elmozduláson megy keresztül a szilárd földkéreghez képest, és a víz áramlása közvetlenül a hold alatti hely felé fordul elő. A víztömeg felhalmozódása egy helyre és az árapályt hozza létre, és az árapály pontjától a föld kerületének negyedére egyenlő távolságra - az árapályig. Симметричная волна образуется и на противостоящей стороне земной окружности: её появление вызвано тем, что вода на обратной стороне, в силу большей удалённости от Луны, притягивается меньше чем сама Земля.

Размер приливной волны в открытом океане – ничтожный, всего лишь около 30-50 сантиметров. Однако при приближении к береговой линии приливы выходят на мелкие глубины и могут достигать 14-15 метров.

Между двумя последовательными приливами или двумя отливами в каждом отдельно взятом месте проходит примерно 12 ч 25 мин, период в два полных цикла между последовательными приливами - 24 ч 50 мин - называется приливными (или лунными) сутками. Ez a tény felhasználható almanach vagy dagálytáblák hiányában, feltételezve, hogy az árapályok másnap 50-60 perccel később következnek be.

A teljes víz a legmagasabb vízszint, amelyet naponta vagy a nap felénél észleltek apálykor. Apálykor a legalacsonyabb szintet apálynak nevezzük, és e jelek elérésének pillanatát árapálynak vagy apálynak nevezzük.

Syzygy és kvadratúra

Mivel a gravitációs erők a Naprendszer egymással szemben mozgó világítótestéből hatnak a Földre, az árapályok valódi képét több, különböző időszakonkénti folyamat szuperpozíciója okozza, és a valóságban sokkal bonyolultabb, mint egy rövid cikkben leírható.

A legfigyelemreméltóbb (és a navigátor számára is érdekes) az úgynevezett fél hónapos egyenlőtlenség, amely syzygy és quadrature dagályokat képez. Körülbelül 15 napos gyakorisággal vannak olyan pillanatok, amikor a Hold és a Nap ugyanabban a vonalban vannak a Földhöz képest.

Ezután a Nap és a Hold vonzereje összeadódik - az árapályok magasabbak és az árapályok alacsonyabbak, mintha csak a Hold vonzereje okozta volna. Az ilyen árapályokat syzygy-nak (tavaszi dagályok vagy rugók) hívják. Abban a pillanatban, amikor a világítótestek vonzó erői egymásra merőlegesek - az árapályok alacsonyabbak és az árapályok magasabbak, mint máskor. Ezek kvadraturális dagályok (dagályos daganatok, szorongások). Az árapálymagasságok leginkább észrevehető és időszakos változása a syzygy és a kvadrature - az egyéb változások (havi, féléves és éves) nem annyira kifejezettek, bár ezek tükröződnek az árapálymagasságok táblázatában.

A tengerszint rendszeres változását nem kevésbé rendszeresen változó áramok kísérik. A syzygyban, mivel a vízkülönbség nagyobb a magas és az alacsony víz között, erősebb az áramok, kvadratúrában a különbség kisebb, és az áramok gyengébbek.

A földgömb különböző helyein az árapály jellege eltérhet. Fél-, napi és vegyes árapályok is vannak. A félnapi árapályok közvetlenül összefüggenek az árapály kvadratúrájával és syzygy-ingadozásaival - ilyen helyeken naponta két dagályciklus van, magasságukban kissé eltérő. A trópusi vizekre jellemző a napi árapályok, az egyik zuhany és az áramlás. Vegyes árapályok esetén két egymást követő ciklus is előfordul, de a teljes és a sekély víz magassága jelentősen eltérhet (ilyen árapályok figyelhetők meg a Csendes-óceánon, például Vladivosztokban vagy Petropavlovsk-Kamchatsky-ban).

Mivel az oroszországi hajósok számára az Európa és a Fehér-tenger vizeit félnapi árapályok jellemzik, napi két árapály jellemezve, a jövőben ebben a cikkben csak ezeket vesszük figyelembe.

Tide táblák

Amint láthatjuk, az árapályok képe bonyolult folyamatoknak van kitéve, az árapályok magasságának és megjelenési idejének független kiszámítása szinte lehetetlen.

A teljes és az alacsony víz megfelelő kezdőpontjainál bekövetkező magasságának és idejének meghatározásához dagálytáblákat használnak. Ezeket a táblázatokat a különféle országok nemzeti hidrográfiai ügynökségei és magánvállalatok egyaránt közzéteszik. A következő források a legismertebbek és hozzáférhetők a hajósnak:

McMillan és Reeds Almanach

A kis hajók számára a leghíresebb európai tengeri almanachot egy magánvállalat tette közzé, és adatait tartalmazza a Brit-szigetek, az Atlanti-óceán partja és az Északi-tenger parti árapályaira és árapályáramaira vonatkozóan. Az almanachot évente teszik közzé, és az árapály-adatok mellett sok értékes repülési információt, elsősegély-útmutatást és több ezer európai kikötő nagyszabású térképeit tartalmazza. Az almanach adatai a tárgyalt naptári évre vonatkoznak, januártól decemberig. Az Almanach megvásárolható az előző év szeptemberében. Az almanach megrendelhető postán, vagy szinte bármely európai kikötőben megvásárolható. Az európai árapályvízben való navigáció fő eszközeként ajánlom - minden nagyobb vitorlázási iskolában megtanítják a Reeds almanach használatát, könnyen megvásárolható vagy kölcsönözhető charter társaságtól.

Programok és az internet

A 20. század végén számos szoftvertermék jelent meg a piacon, amely kényelmes és olcsó alternatívát kínál a papír atlaszok és táblák számára. Olyan programok, mint a Tides, Tide Plotter, a MaxSea és a SeaPro szinte mindent tartalmaz, amire szüksége van az árapály-körülmények közötti navigációhoz. A [Easy Tide] webhely (http://www.ukho.gov.uk/easytide/EasyTide/index.aspx) nagyon kényelmes. Különösen érdekesek a kézi számítógépekhez és okostelefonokhoz tartozó programok - egy vízálló tokban levő szokásos táblagép pótolhatja egy meglehetősen vastag árapályasztalokat és néhány másodperc alatt megjelenítheti a navigátor információit - például a TidesPlanner

Ebben a mézhordóban azonban van egy csepp kátrány. A szabad és a shareware szoftverekkel kapcsolatos helyzetet bonyolítja az a tény, hogy a Nemzetközi Hidrográfiai Unió 1999-ben átruházta az árapályok vízrajzi adataival kapcsolatos jogok kezelését az egyes országokba, megszüntetve az árapály adatok tényleges, nem kereskedelmi célú felhasználását.

Így a nonprofit programok csak olyan adatokat használhatnak fel, amelyekhez a nonprofit hozzáférést a szerzői jogokat birtokló országok hidrográfiai szervezetei engedélyezik. Néhány ország (például az Egyesült Királyság) kijelentette, hogy a nem kereskedelmi felhasználáshoz való jogukat visszavonták, míg mások, például az Egyesült Államok széles körű hozzáférést biztosítanak adataikhoz. Emiatt a nem kereskedelmi árapály-almanachok, például a WxTide lefedettsége hiányos, és bizonyos helyeken jelentős hibákat tartalmazhat.

Ha a program kereskedelmi alapon terjesztett adatokat - általában éves frissítés előfizetésének formájában - használ, akkor valószínűleg az abban szereplő adatok teljesen azonosak lesznek a papír kiadásokban közzétett adatokkal. Az ilyen programok között megtalálhatók a navigációs rendszerek, a MaxSea és a SeaPro, a szoftver atlasz Tide Plotter és sok más program és elektronikus rendszer.

Egyes régiók árapály táblázata megtalálható az interneten is. Használatuk során figyelni kell az adatforrásra is: az amatőrök által létrehozott ingyenes asztalgenerátorok súlyos hibákat tartalmazhatnak.

Árapály-szószedet
Syzygy, tavaszi árapálylegnagyobb magasság, erős áramlatok Négyzet alakú, csupasz dagálylegkisebb függőleges esés, gyenge áramok Zulu, túlcsordulászúzó hullámok az alsó helyzet emelése helyén vagy a kiemelkedő köpenyeknél Bystrin, árapályversenyaz áram helyi gyorsulása keskeny vagy köpenyben Az árapály-áramok atlaszja, az árapály-atlaszInformációforrás az árapály-áramok erősségéről és irányáról Árapály-táblákInformációforrás az ebből és az áramlásból eredő időről Teljes vízdagály Alacsony vízapály

Magasság asztalok

Az elsődleges kikötők esetében az almanach az év minden napján adatokat szolgáltat a teljes és az alacsony víz felmerülésének magasságáról és idejéről. (kép) Kötelező feltüntetni, hogy mely időzónában kell a visszaszámlálást figyelembe venni - figyelembe véve a téli és nyári időszakokat. A szígia megjelenésének dátumait piros és négyzet alakban kék színű jelöli, így a navigátor azonnal meg tudja határozni, hogy az árapály milyen fázisában van. Az egyes táblázatokhoz csatolva van a tengerszint változásának grafikonja, amelyet az árapály aktuális magasságának gyors meghatározására használnak. Jellemzően két görbe van feltüntetve a grafikonon: vörös a syzygy és kék a kvadraturális dagályok esetén.

Mivel technikailag lehetetlen kivétel nélkül minden európai kikötőre vonatkozóan adatokat szolgáltatni, egy könyvben a legtöbb kis kikötőt az almanachban másodlagos portok formájában adják meg (ábra). Ezekben a kikötőkben a vízmagasságot a legközelebbi fő kikötő adataiból állapítják meg, a korrigálás idejének és a kikötőben lévő teljes víz magasságának speciális korrekcióival. (Ábra)

Anélkül, hogy részletesebben beleszámítanánk a másodlagos portok adatainak felhasználását, megjegyezjük, hogy például a Lsstone kikötő, amely a Portsmouth közelében található, legfeljebb 10 percnyire van hátra, és az árapály magassága nem különbözik több mint 10 cm-t, de Port Bembridge, 20 mérföldre fekve (rizs), egész órával különbözhet, és a vízmagassága 1,5 méternél alacsonyabb, mint a Portsmouthnál. Általános szabály, hogy minél távolabb van a másodlagos port a fő porttól, annál több javítás van és annál körültekintőbbnek kell lennie, amikor kiszámítja a hívás idejét.

Óránkénti atlaszok

Az almanach minden navigációs területére 12 térképből álló mini-atlasz látható, amelyen a kiválasztott pontokban az áram irányát és sebességét nyilak jelzik. A térképek általában egy 12 órás időszakot ölelnek fel a teljes víz kialakulása előtt 5 órától a +6 órás pontig a teljes víz idõpontjáig. Az almanachban ezeket HW-x vagy HW + y jelöléssel jelölik, HW-5 és HW + 6 tartományban (ábra). A mini-atlasz által használt időt a térképeken megjelölt referencia-porthoz viszonyítva kell meghatározni, „5 órával a teljes víz előtt” Doverben. " Vagyis ha a magas víz Doverben 1200-ra esik, akkor az idő a 1630–1730 közötti intervallumban a HW + 5 intervallumba esik.

A térképen mindkét nyíl két aktuális sebességet mutat: az egyik a syzygy dagályához, a második a kvadratúrához. Ezeket az értékeket az áramok ábrázolására használják.

Tanfolyam ábrázolása

Annak kiszámításához, hogy melyik tanfolyamot kell követnie ahhoz, hogy az áramlás valamely pontjára lépjünk, meg kell oldanunk egy egyszerű grafikai problémát, amely minden navigátor számára jól ismert. Röviden emlékeztetek a megoldás módjára.

Tegyük fel, hogy az A ponton vagyunk, és a B ponthoz akarunk jönni, amely 5 mérföldre van tőlünk. Jachtunk körülbelül 7 csomó sebességgel vitorlázik. A probléma egyszerűsítése érdekében tegyük fel, hogy a következő óra áramlása állandó sebességgel és irányban, és egyenlő 2 csomóponttal szigorúan dél felé (180). A probléma megoldására három szakaszban kerül sor.

Az A ponttól félretettük a túlmenő áramlás AB vektorát 1 óra - 2 mérföld 180 irányban.

Állítsa a mérőoldatot 7 mérföldre a térkép függőleges szélén lévő skála segítségével. Az iránytű egyik lábát a B pontra helyezve, a másikat az A és B pontokat összekötő vonalra helyezve. Megjegyzés: ezen a ponton a G pont

A BG vonal és az északi irány közötti szög az az irány, amelyre kell mennünk, hogy megérkezzünk a B ponthoz, figyelembe véve az áramot.

Ha megteheti ezt a három egyszerű lépést, akkor gratulálok neked, hogy megvan az alapvető módszer a jelenlegi körülmények között történő ábrázoláshoz. Ha azonban gondosan követte az összes magyarázatot és a vonalzóval és a ceruzával végzett manipulációkat, egy kérdés továbbra sem világos: hogyan kaptuk meg az áramlás értékét a szükséges ponton?

Árapályi rombuszok

Az árapályos gyémántok a legegyszerűbb és leggyorsabb módszer az áramlás nagyságának meghatározására egy ponton. Úgy néz ki, mint egy lila rombusz, közepén egy betűvel, leképezve:

Az árapályrombákkal ellátott térkép sarkában található egy táblázat, amelynek oszlopai az egyes rombák adatainak felelnek meg, és a sorok megfelelnek a mínuszban számított óráknak, valamint a referencia-port teljes vízének idejének (HW-6 - HW + 6).

Az angol terminológia használata itt nem véletlen, mivel még soha nem találkoztam egy ilyen rendkívül kényelmes eszközzel felszerelt GUNIO kártyával. Miután megtudtuk az almanachból vagy az árapályasztalból a teljes víznek a referencia-kikötőben való megjelenésének idejét, az aktuális idő ismeretében megkaphatjuk a rombusz közelében lévő ponthoz az áram irányának és sebességének értékét.

Árapály atlaszok

Az atlaszok egy kissé kevésbé pontos módszer az áram irányának meghatározására. Az árapály-atlaszokban térképeket közölnek, amelyek nyilakkal jelzik az áramlás irányát a kiválasztott pontokon. Az egyes nyilak mellett az aktuális sebességeket mutatjuk. A nyíl melletti atlasztól függően az áram irányát is meg lehet jelölni, de a nyíl irányát gyakran önmagában, szögmérő segítségével kell meghatározni. Az Atlas kevésbé kényelmes módszer, mint a rombusz, és ha a rombákat fel vannak tüntetve a térképen, általában használom őket.

Áramlási számítás

Az áramlási érték kiszámítása mindkét módszer három szakaszából áll:

  • Referencia port meghatározása
  • Az árapály fázisának meghatározása a referenciaporton
  • Áramlási paraméterek meghatározása

A referenciaport meghatározása a rombuszban vagy az atlaszban megadott kiegészítő adatok alapján történik. A példa szerinti gyémántasztalnál a referenciaport Plymouth. Az atlasz referenciaportját feltétlenül feltüntetik minden térképen.

Az árapály fázisának meghatározásához forduljunk az almanachhoz, amely táblázatokat tartalmaz a Plymouth mai napjára vonatkozóan.

Tegyük fel, hogy a dagály 1408 GMT-nél jár, és meg kell határoznunk az árapály fázisának esélyét 1642 júliusára. Az almanach szerint a teljes vízidő (PW, az angol almanachban - HW) 1338-tól 1438-ig tart, a nyári időszámításhoz igazítva - 1238-1338-ra. Ezután az 1642 pont 1638 és 1738 közötti intervallumba esik - PW + 4.

Ha az almanachot használja, akkor az árapály fázisának gyors meghatározásához célszerű az árapály fázisának minden órájának kezdési idejét közvetlenül az árapálygörbén ábrázolni, mielőtt a tengerbe megy (ábra):

Kívánság szerint ugyanazt a táblát ábrázolhatja a számításhoz használt notebook szélén vagy a térkép szélén:

Miután meghatároztuk az árapály fázisát a referencia-nyílásban, folytathatjuk az áramlási sebesség kiszámítását. Kismértékű nehézség: a rombák táblájában és az egyes pontok atlaszában az aktuális sebesség két értéke van: az egyik a kvadratúra, a második a syzygy árapályokhoz tartozik. Milyen értéket kell vennünk a számításokhoz, ha valahol a dagály fázisainak közepén vagyunk?

Ha az értékek közötti különbség szignifikáns, akkor az aktuális sebesség értékének meghatározásához egy egyszerű számtani arányt kell megoldania. A gyakorlatban, ha az áramlás meghatározásának hibája nem haladja meg a 0,1–0,3 csomót, akkor biztonságosan használhat egy hozzávetőleges becslést. Mondjuk, ha valahol a középső szakaszban vagyunk a kvadratúra és a syzygy között, akkor a táblázatban vagy az atlaszban feltüntetett kettő közötti átlagértéket vehetjük fel. Ha az árapály nagyon közel áll kvadratúrához vagy syzygyhoz (például syzygy fordul elő másnap), akkor a táblázatból nyugodtan veheti ki a megfelelő határértéket. Annak meghatározásához, hogy a dagály most - kvadratúra vagy syzygy - használja a táblázatban vagy az almanachban megadottkat

A „helyes”, hosszú módszer az áramlási sebesség kiszámításához szintén bonyolult, de bizonyos számtani műveleteket igényel.

Tegyük fel, hogy az A rombusz táblázatában az 1642 GMT-nél (ahogy kiszámítottuk - HW + 4) az áramot 090 irányban mutatjuk, 1,0 csomó négyzetben és 4,0 csomó sebességgel. A különbség a magas és az alacsony víz között ezen a napon 2,2 méter, a magas szintű syzygyban 2,7 m, az alacsony víz a syzygyban 0,1 m

Maga a képlet rendkívül egyszerű:

A képletben PV-MV A különbség a mai áramlás és áramlás között? PVsizigii-MVsizigii - a magas és az alacsony víz közötti különbség syzygyban. Vsprings az áram sebessége syzygyban. Példánkra a következőket kapjuk:

Ha az egyszerű aritmetika megijeszti Önt, ne feledje, hogy a gyakorlatban a hozzávetőleges számítások általában elegendőek az árapály sebességének "gyors meghatározásához". Például, ha a syzygiában a különbség 2,6 m, és ma ez 2,5 m - akkor a jelenlegi 3,9 csomó értékét számítások nélkül is figyelembe vehetjük, ami nagyon közel áll az igazsághoz. A 0,1–0,3 csomós hibák esetén az 1 kábel maximális eltérése lehet az 1 órás átmenet során, amelyet egy kis jacht elfogadható tartományán belül lehet tekinteni.

50–90. Szabály

A fenti módszerekhez áramáram-atlaszt kell használni. De mi van, ha nem létezik, és csak dagálytáblák és hozzávetőleges információk vannak az áram maximális értékéről, amelyeket néhány térképen közzétesznek? Ebben az esetben használhatja az "50/90 alapelvet", vagy, mivel azt más néven "harmadok elvének" is hívják.

Az 50/90 szabály szerint az álló sebességet a maximális vagy a minimális áramlási sebességig három részre osztják, egy óránként. Az első harmad végén a sebesség a maximális 50% -át, a második harmad végén - a maximum 90% -át, a harmadik harmad végén pedig a maximális 100% -át veszi fel. Ezután az áramlási sebesség csökkenni kezd, ugyanaz a 3 óra: 90% -50% -0%. Így az áramlás eléri a maximális értéket, és 6 órán belül ismét nullára esik. Például, ha 12 csomó maximális áramára számítunk, akkor az árapály első és utolsó órájában az árapály sebessége 6 csomó, második és negyedik óra, 10 csomó, a harmadik pedig 12 csomó:

álló+1+2+3+4+5+6 (álló)
0 csomó6 csomó10 csomó12 csomó10 csomó6 csomó0

Ennek a szabálynak a használatakor fontos szem előtt tartani, hogy a legközelebbi referencia-kikötőben a sebesség és az árapály / magasság görbéi nem eshetnek egybe, és tudnunk kell, hogy mikor áll pontosan nekünk érdekes ponton a víz. Ehhez felhasználhatja a teljes víz idejének kiszámítását a legközelebbi kiegészítő (másodlagos) kikötőben, vagy a helyi vízterület gyakorlati ismereteit.

Gyors lerakás

A pálya lefutásának felgyorsítása érdekében (például egy versenyen, amikor gyorsan ellenőrizni kell, hogy a hajó megy-e a jelig) - egy olyan módszert alkalmaznak, amelyben ahelyett, hogy pontosan megtették a mérföld távolságát a térkép szélétől, a megoldás hasonló háromszöget használ. A "Breton" plotter vagy párhuzamos vonalzó szélén a skálák hüvelykben és centiméterben vannak ábrázolva. Használhatók a fogyasztásmérő helyett, hogy ne pazarolja az időt a mérőtől a plotterig, és fordítva.

Például a tojásrakáshoz térképre tesszük: 2 csomó áramhoz - 2 cm, jachtok sebességéhez 7 csomó - 7 cm. Полученный в результате курс будет эквивалентен предыдущему, но делается значительно быстрее, особенно в условиях небольшого штурманского стола.

Инструменты и приборы для навигации в приливной зоне

Необходимыми инструментами для использования счисления в условиях меняющейся скорости течения и высоты воды являются хорошо откалиброванный электронный лаг, с автоматическим отсчетом пройденного пути и эхолот. Обращу ваше внимание на слова «хорошо» és «откалиброванный», поскольку в условиях повсеместного господства систем электронной навигации лагу придается вспомогательное значение – как системе измерения скорости. Nagyon gyakran elfelejtik megtisztítani a lemaradást, és időszakonként ellenőrzik a vallomása megfelelőségét, és mint tudod, az alacsonyabb sebességet mutató késés sokkal veszélyesebb, mint annak teljes hiánya. Vigyázzon a hajó késésére, és rendszeresen ellenőrizze azt a „mért mérfölden” vagy más módon (például GPS)

A visszhangjelző nem kevésbé fontos a hely meghatározásához a "hagyományos" navigáció segítségével. Szignifikánsan kevesebb karbantartást igényel, mint a késleltetés, de jó, ha ezt időnként ellenőrzik a tengeri térkép és az árapályok adatai alapján.

Egy másik apró kiegészítés egy fontos kiegészítéshez: ha a visszhangjelzője megmutatja a mélységet a kölyök alatt, akkor ne felejtsük el hozzáadni a hajójának merülés értékét az olvasáshoz.

A tornán való elszámolás problémáit hasonló módon oldják meg. A naplóban óránként a fejléc, a késés és a szél irányát veszik fel (sodródás értékeléséhez). A számjegyet az összes tankönyvben ismertetett szokásos módszerrel lehet megtalálni, csakúgy, mint az áramok nélkül. Ezután az aktuális vektorokat egy számítható időszakra elhalasztják a kapott ponttól.

Nézzünk szembe a tényekkel - a változó áramok figyelembevétele nem a legkönnyebb, és nem a legpontosabb. A rombuszban és az atlaszban lévő áramok értékei óránként vannak megadva, azaz nagyjából durva, hogy az aktuális térképen lévő adatok elhelyezkedése nem feltétlenül fedezi az összes rendellenességet. Hozzáadunk mindenféle számítási hibát, késési hibát és egyéb eszközöket ... és világossá válik, hogy amikor az árapály-övezetben mozog, a jacht előrehaladását a lehető leggyakrabban megfigyelések útján kell ellenőrizni. Ezt klasszikus módszerekkel lehet megtenni, hogy meghatározzuk a helyet a part menti nézet alapján, vagy GPS segítségével.

Eltérés és áramok

Mi a teendő, ha a járatnál talált egy jachtot, amely eltér az útvonaltól? Nincs kész recept, és minden attól függ, hogy milyen helyzetben van. A legfontosabb dolog az időben észrevenni az eltérést és elvégezni a szükséges javító intézkedéseket. Ha az eltérés kicsi (például 2-3 kábelen belül óránként), és nem vezet veszélybe, akkor folytathatja a továbblépést az előlapozással. Ne felejtsük el, hogy ha az árapály-áramok kimaradnak, akkor a mozgási vonal közvetett lesz. Még egy olyan áram esetén is, amely nem változtatja meg az irányt, a mozgási vonal nem esik egybe a tervezett irányvonallal a táblázatban szereplő áramsebesség hozzávetőleges értékei miatt.

Ha végül is az eltérés túl nagy, akkor a navigátornak nincs más választása, mint a tömítést a megfigyelhető pontról folytatva beállítani. Ebben az esetben meg kell próbálnia kideríteni a nagy eltérés okát és kiküszöbölnie azt. Ez lehet nem igazított eltérés, erős széleltolódás, szisztematikus kormányzási hiba vagy egyszerűen helytelen fektetés. Ne ess pánikba: aprólékosan és nyugodtan ellenőrizze a számításokat és az adatok helyes kiválasztását az almanachból. Ha úgy találja, hogy a tanfolyam veszélyt okoz, ne habozzon driftbe menni, vagy forduljon vissza a probléma megoldásához és megoldásához. Ügyeljen arra, hogy senki ne dobjon egy kabátot egy mobiltelefonnal a tartóba, hogy a kormányos nem az útmutatásként „a folyamatos vörös és fehér lámpákat láthatáron” használja - bármi történhet! Tapasztalataim szerint egy jachton történő számításkor a leggyakoribb hibák a helytelen időzóna használata az almanachban és a sodródás alábecsülése.

A lerakás eltérésével és hibáival kapcsolatos kockázatok kiküszöbölése érdekében ajánlott a lerakást úgy szakítani, hogy pontosan megismerje annak helyét a megközelítésnél és a pálya veszélyes szakaszánál történő kijáratnál. Például (ábra), amikor közeledik a keskenyűséghez, úgy megtervezheti az utat, hogy először az észrevehető A bója közelében lévő pontra megy, és véget vet a veszélyes sekélyek közötti átjárón a könnyen azonosítható B ponton. Ha lehetséges, a keskeny helyzetben őrök segítségével ellenőrizhető és veszélyes lehet. csapágyakat.

Árapályok és biztonság

A nyilvánvaló és várható hatásokon - a tengerszint és az áramlatok változásán túl - az árapályok váratlan és nagyon kellemetlen következményekkel járnak egy felkészületlen hajósnak. Évente tízezrek jachtok külön kalandok nélkül utaznak az árapály övezetében. Mindazonáltal nem szabad elhanyagolni a biztonsági óvintézkedéseket és elfelejteni azokat a meglepetéseket, amelyeket az árapály számunkra készít.

Nyüzsgő és gyors

Suloit - éles, szokatlan hullámtömeg - a konzervdobozok, az alsó rész hirtelen felemelkedése és a tengerben található kiemelkedő köpenyek közelében lehet megfigyelni. (rizs) Azokon a helyeken jelenik meg, ahol a víz alatti áramlás mélységváltozást mutat. A tenger felszínén ezeken a helyeken véletlenszerű duzzanat, megszakítók és pezsgőfürdők (kavarogások) vannak, a legnagyobb erotést az akadály mögött fogja találni, ha a patak mentén nézel ki. Az ilyen helyek különösen veszélyesek friss időben, mivel a sekélyeken jelentkező izgalom növekedése mellett rá vannak rá helyezve, növelve a hullámok teljes magasságát, és szokatlan zúzás. Például egy, az Ír-tenger Wicklow Bank partján, 1-1,5 méteres tengerszint feletti tengeren, magának a banknak a szélén egy jacht várhatóan 3 méter magasra repül. A jelenlegi csúcsidőben az Írország és Skócia közötti teljes szoros - a Kintyre-hegység - egy hatalmas szakadássá alakul, 100-200 méteres pezsgőfürdővel és 3-4 méteres magasságú megszakítókkal. A szerző véletlenül 6-pontos szélgel haladt át a Mull-on egy offshore verseny során - nem akarja megismételni ezt a tapasztalatot. Az állandó vízgyűjtés megfigyelhető a nagy folyók torkolatain is. A nyüzsgéseket, swift-eket és a kapcsolódó megszakítókat és örvényeket a térképek a következőképpen jelzik:

Ha nincs más választása, akkor az ilyen helyek a legjobb, ha átmennek a magas vagy az alacsony víz idején, amikor az áram gyakorlatilag nincs. (Például a képről nagyon kényelmes az árapály-rombusz használata annak meghatározására, hogy a víz mikor állt a köpenynél).

Bisztrinek mindenütt ott merülnek fel, ahol az árapály-áram sebessége felgyorsul, amikor keskenyre lép, vagy egy kiemelkedő hegyoldalra közeledik. Szinte bármilyen köpenyre számíthat egy vagy több fokos sebességgel, és ezeket nagyon óvatosan kell áthaladni, különösen, ha a szél az árammal szemben fúj. A gyorsaság az izgalomra gyakorolt ​​hatása nagyon erős, és rendkívül váratlan lehet egy tapasztalatlan tengerésznek vagy hajósnak, aki hibázott a tojásrakás során. Az európai vizekben sok hírhedt hurrikán van, például a Raz Blanchard vagy az Alderney repülés, amelyekben a syzygy-áram eléri a 12 csomót (!), A megszakítók pedig 6-8 métert is elérhetnek.

Nem számít a hátsó vagy ellenszél, akkor megy, ha gyors helyzetbe kerül a „szél”

Hogy megy ez?


Minden este az égen látjuk bolygónk legnagyobb műholdasát - a holdot és délután a napot. Tandemük a földi dagályok fő generátora. Mivel a hold sokkal közelebb van, mint a nap, az árapályok sokkal erősebbek. A Hold és a Nap gravitációs ereje 2 nagy árapály-hullámot alkot a bolygónkon, mind a Hold oldaláról, mind az ellenkezőjétől. Ezek a hullámok követik a holdot, és teljes forradalmat hoznak 24 óra és 48 perc alatt. És mivel csak 2 hullám van, egy nap 2 árapály és 2 dagály fordul elő. Havonta kétszer a telihold és az új hold során az óceán vízszintje drámaian megváltozik. Ennek oka az a tény, hogy a hold és a nap ugyanabban a vonalban vannak a földdel, és hatásuk felerősödik. Ez az idő nem a legjobb szörfözéshez, mivel a vízszint gyorsan változik, és az ebből és az áramlásból adódó éles különbségek miatt. Ez viszont nagymértékben korlátozza az egyes helyek vezetési idejét.

Hogyan kapcsolódnak az árapályok a szörfözéshez, és hogyan lehet "olvasni" az ütemtervet?

Az árapályok közvetlenül befolyásolják a szörfözést. A helyes gurney feltételei minden helyszínen eltérőek, és ez a tényező az egyik legalapvetőbb. Minden szörfdeszka saját maga egyedülálló, és a legjobb körülményeket az óceán bizonyos vízszintje okozza. Tehát, mielőtt szörfözne, ellenőrizze ezeket a részleteket, és ennek alapján válassza ki a helyet. Ehhez az árapály-menetrend segít. Sőt, az emberek, akik szeretik a szörfözést, régóta vigyáznak ránk, és minden évben speciálisan összegyűjtik az árapályokat a bolygó körül a különböző helyszíneken, köztük Balin. Az ütemterv így néz ki:

Figyelem! Ne tévessze össze!

  1. Számos kezdő szörfös, miután befejezték a szörfiskolákban tanfolyamokat, egy hangon mondják, hogy meg kell utazni az árapályon. Hidd el, ez nem teljesen igaz. Minden helyszín egyedi, és rendelkezik a tökéletes síeléshez szükséges sajátos feltételekkel, ezért mielőtt bármelyik helyre megy, alaposan tanulmányozza annak árnyalatait.
  2. Az óceán vízszintje nem függ a hullámaktól (hullámmagasság), azonban mindenhol vannak kivételek. Az árapály bizonyos pontjain a hullámok masszívabbá válnak, nagyobbak. De a legfontosabb dolog: ne keverje össze az árapály- és az ábrázolási táblázatokat - ezek két különböző dolog. Annak érdekében, hogy megtudja, milyen hullámhosszok (duzzadás) lesz a közeljövőben, szakosodott webhelyekre kell felkeresnie, amelyek teljes információt nyújtanak Önnek. Legnépszerűbb:
  • www.magicseaweed.com
  • http://www.surfline.com/surf-forecasts
  • www.windguru.com

Kezdetben ez nehéznek tűnhet, és talán olyan, mint egy matematikai lecke, de tapasztalt guráink mindig segítenek nektek kitalálni, és megmondják, mikor és hová kell lovagolni!

Pin
Send
Share
Send
Send